Wer hat schon Geld für ein Filmprojekt mit allem Schnick-Schnack? So gut wie Niemand. Aus eigener Erfahrung kann ich berichten wie schwer es ist mit nahezu einem Null-Budget ein Video zu drehen. Jeder Euro wird umgedreht und trotzdem ist es zu teuer. Da wird ein 1-Euro-Regenschirm mit Butterbrotpapier schonmal zur Softbox. Man was waren wir stolz!

Das man dabei aber Welten von der Improvisation eines Robert Rodriguez entfernt ist, zeigt seine kleine Filmschule hier und hier (oder eingebettet unter dem Text). Es ist wirklich unglaublich, wie umfassend er die Improvisation betreibt. Dort kann man sich wirklich noch einiges abgucken in Bezug auf Sparmaßnahmen.

An diesem Beispiel kann man auch gut sehen, wie wichtig die Parameter Storytelling und Schnitt für den Erfolg sind. Es kommt nicht zwangsläufig auf eine millionenschwere Inszenierung an, auch wenn Geld sicherlich ein sehr willkommenes Hilfsmittel bei jeder Filmproduktion ist.

Im Land der unbegrenzten Möglichkeiten und der endlosen Highways genießen Benzinmotoren mit Bierkruggroßen Kolben, vorzugsweise 8 an der Zahl und arangiert in einem V,  ja traditionell eine fast unverrückbare Assoziation in Verbindung mit Freiheit, Eigenständigkeit und Mobilität.

Dieselmotoren, in Europa weit verbreitet, haben in den USA in der Vergangeheit wenig Beachtung gefunden. Doch auch in den USA sind die Spritpreise exorbitant gestiegen und man sieht einen Ansatz zum Umdenken. Audi ist dort momentan mit seiner “Clean Diesel” Initiative präsent und auf Kundenfang. Man wirbt mit  der Wirtschaftlichkeit und dem verantwortungsvollen Umgang mit der Umwelt. Sogar Spots sind dort zu bewundern, in einem von diesen werden die “bösen” Ölfässer zurück auf ein Schiff verbannt. Denn jetzt braucht man das ganze Öl ja nicht mehr durch den Diesel.

Das ist die eine Seite der Münze. Auf der anderen Seite steht ein Auto Namens Audi Q7 V12 TDI. Ein SUV angetrieben von einem V12 (!) Dieselmotor mit knappen 500 PS, adaptiert aus dem Rennsport. Dieser wird zwar aktuell nur in Deutschland angeboten, jedoch ging die Meldung um die Welt und der Motor wurde auch dort beworben im Rahmen der Detroit Auto Show (allerdings im R8 Concept Car).

Wie passt das noch zusammen im Rahmen eines homogenen Unternehmensbildes? Klar drückt sich hier der Claim “Vorsprung durch Technik” durch die Rennsportgene im Auto aus. Doch überwiegt nicht das riesige Fragezeichen in Bezug auf die Notwendigkeit eine solche Motorisierung anzubieten? Sollte sich die Umweltdiskussion weiter zuspitzen könnte solch ein Spagat auch schnell zum unliebsamen Klotz am Bein werden.